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Candela NGK BR8HS – Standard ad alte prestazioni per motori 2T
La NGK BR8HS è una candela passo corto progettata per motori a due tempi che richiedono prestazioni costanti e durata nel tempo. Utilizzata in primo impianto da numerosi costruttori, è ideale per scooter 50cc, piccoli motori marini e attrezzature ricreative.
Specifiche tecniche
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Filettatura: M14 x 1,25 mm
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Lunghezza filettatura: 12,7 mm (passo corto)
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Esagono: 20,8 mm (chiave da 21 mm)
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Distanza elettrodi: 0,7 mm
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Codice termico: 8
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Tipo: resistiva (5 kΩ)
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Materiale elettrodo: lega nichel-rame
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Tecnologia: standard con nucleo in rame solido
Il passo corto garantisce compatibilità con testate a cielo pistone ravvicinato, evitando contatti indesiderati. La resistenza integrata protegge l’impianto elettrico da interferenze e garantisce una scintilla pulita anche ad alti regimi.
Struttura e materiali
L’isolatore in ceramica di allumina silicato ad alta purezza migliora la dissipazione termica. Le nervature anticortocircuito e la guarnizione tripla assicurano isolamento sicuro. L’elettrodo centrale nichel-rame mantiene la stabilità della scintilla e resiste ai depositi carboniosi.
Il rivestimento trivalente protegge da corrosione e bloccaggi, rendendo la candela facile da rimuovere anche dopo lunghi periodi d’uso.
Compatibilità applicativa
La NGK BR8HS è adatta a:
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Scooter 50cc con motori Minarelli orizzontali e verticali
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Yamaha BW’s, MBK Booster
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Aprilia SR 50
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Malaguti F12, F15
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Piaggio Zip SP
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Peugeot Speedfight 1-2 (con passo corto)
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Piccoli motori marini o da giardinaggio
Controlla sempre la lunghezza della filettatura sul motore prima del montaggio.
Montaggio e manutenzione
Usa una chiave da 21 mm con serraggio a 18–25 Nm. Il controllo del gap a 0,7 mm è fondamentale per mantenere prestazioni ottimali. Sostituiscila ogni 3.000–5.000 km per prevenire cali di rendimento e partenze difficili.
Conclusione
NGK BR8HS è la scelta perfetta per chi cerca un prodotto OEM affidabile, con prestazioni costanti, ottima durata e compatibilità con i motori più diffusi. Una candela essenziale per ogni motore 2T ben mantenuto.
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